继年初的密集批复上千亿投资后，发改委又一次发力，5月20日，国家发改委印发了南京、南昌、呼和浩特三个城市的城市轨道交通建设规则，总投资2151.91亿元，再加上18日批复的通辽连接京沈客专快速铁路、徐州至淮安至盐城铁路、赤峰至京沈高铁喀左站铁路、济南至青岛高速铁路，以及南宁和成都的城市轨道交通近期建设规划，这六大项目总投资近2435.77亿元。这样一来，短短几天，总投资逾4500亿元。这对于工程机械来说应该是利好消息，但这顿大餐又能有多人分得，这个恐怕很多人都在心里打鼓，并有着期待，也确实想要努力着从这里分一杯羹。

作为我们钻机行业来说，城市轨道建设我们插不上手，剩下的就只有是铁路工程。我们钻机在以往的日子里也曾为国家的路桥建设做出过重大贡献，开山铺路一直有着钻机的身影。只是随着时代的变迁，国际国内工程机械技术的迅猛发展与技术引进，我们的钻机逐渐地以矿山开采为主了，钻机退出了工程建设的大舞台，钻机的身影要么存在于人迹难到的深山里，要么零星地工作于水电站建设工程中，还有的完全深藏于地层底下直接挖煤去了。但随着国内外矿产资源的环境变化，采矿的路子没有了，我们的钻机似乎是失去了用武之地，工程建设我们早已放弃多时了，矿山开采如今又进入了严冬，何时解冻完全在未定之中。

若是推敲起来，钻机沦落到今日的地步，也只能是“莫怨天，莫怨地，就怨自己没出息吧”。其实如果我们仔细来看，中国现在的发展模式就是在重复着发达国家曾经的故事，尽管说有些地方不一样，但产业发展的方向上是没有什么差别的。如果说一些如果之类的话就是：如果我们能够早一些预见，中国的开矿迟早都会减速的，我们就应该早日着手转型准备，向那些常青树看齐，发展我们的事业。钻机是工程机械的一种，它也有着一些不可替代之处，钻机要发力，还看何时能够真正用心回归到工程建设之中。这个4500亿，我们是只能看了，但我们必须下定决心，不去做那永远的看客。